汽轮机猫爪冷却水的作用

导读： 汽轮机负荷增加了为什么真空反而下降了 求电厂定岗实习周记 汽轮机运行要知道那些知识？ 汽轮机空冷岛冷却和水塔冷却哪个效果好 汽轮机胀差变化因素有哪些？ 汽轮机要补除盐水,水主要损失在哪里了?负荷越低补水量越大还是越高越大? 汽轮机负胀差过大的危害 汽轮机前汽缸的猫爪是什么样子的？ 汽轮机的猫爪有什么作用

汽轮机负荷增加了为什么真空反而下降了

1、最主要的是：负荷增加意味着更多的蒸汽进入汽机做功并最终排入凝汽器，当循环水量不做调整的情况下，其冷却能力达不到原先的复温度要求，即排汽温度会有所升高，从而使得和排汽温度对应的真空随之下降。制
2、其他因素：负荷增加，更多的蒸汽进入凝汽器后形成更多的不凝结气体，而真空泵抽吸能力zd基本是固定的。3、负荷增加，真空下降是正常现象。如果负荷降低真空下降，这才需要查找原因。

求电厂定岗实习周记

实习基地2：天津大港发电厂
实习基地名称：天津大港发电厂
实习基地地址：天津市大港区港电西里
适用专业：环境工程
签约时间：
合作历史：
我校与天津大港发电厂合作历史比较悠久，该发电厂是我校较早建立的实习基地之一，也是我校的重要实习基地。实习基地基本情况：
天津大港发电厂始建于1974年，装机容量1314兆瓦，是国家特大型火力发电企业之一。从1993年开始，企业按照国家环保政策要求，开始致力于电厂排出的粉煤灰的治理和利用，电厂的粉煤灰广泛用于商品混凝土、水泥、砌块等建材产品生产，已经成为当地建材行业不可缺少的附加材料。另外，电厂投资2．3亿元为一、二号机组分别加装了脱硫装置，每年减少大气排硫量2万吨，脱硫生产出来的脱硫石膏用于石膏板材的生产，缓解了天津天然石膏的短缺。天津大港发电厂也是目前中国唯一制取淡化海水满足机组发电用水的火力发电厂。大港电厂充分利用海滨城市的优势，大量利用海水取代淡水，建厂10多年来共利用海水270亿立米，成为中国规模最大、时间最早的海水淡化示范基地。该电厂设有专门的培训机构，有专人负责实习人员的安全教育、生产工艺介绍等，基地能够同时接待200人实习。实习教学目的和内容：
实习目的：了解大气污染治理工艺流程及其设备组成，为专业课学习、毕业设计及今后工作打下基础；了解海水淡化的工艺流程及其设备组成。实习内容：
1.熟悉石灰石-石膏法烟气脱硫的工艺流程及其设备组成、运行情况。2.熟悉电除尘器的工作原理及运行。3.熟悉多级闪蒸海水淡化工艺流程及原理。大港电厂实习报告 此文来自范文网
一、实习目的
通过参观和参与工厂的生产实际，将理论知识与生产实践相结合，优化知识结构，提高思考分析能力。在参观过程中，通过向技术人员提问学习，了解与初步掌握本专业相关产品技术参数等方面的实际知识和相关标准，增强对锅炉、汽轮机系统及辅助设备的组成及结构的具体知识，为今后专业课程的学习、专业课程设计及毕业设计打下良好的基础。此外，经过对电厂的实地了解，为今后步入社会作必要的心理准备。二、实习内容
2009年3月10日
到达天津大港发电厂。抵达目的地时，已是下午四点多，我们进行了简单的整理后，对电厂的附近熟悉了一下，感觉比想象中的要好。2009年3月11日
《安规》学习
我们进行了对《安规》的学习，电厂是一个关系民生的部门，具有一定的危险性，很多细节的不主意都会造成停机，进而千家万户停电，对国民经济造成重大影响。每一个刚...

汽轮机运行要知道那些知识？

工作原理
汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机� �能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。配套设施
汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械，一般须与锅炉（或其他蒸汽发生器）、发电机(或其他被驱动机械)以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。结构部件
由转动部分和静止部分两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽 汽轮机缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。汽缸
汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据容量和结构要求，采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。高压缸有单层缸和双层缸两种形式。单层缸多用于中低参数的汽轮机。双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。分为高压内缸和高压外缸。高压内缸由水平中分面分开，形成上、下缸，内缸支承在外缸的水平中分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。猫爪由下缸一起铸出，位于下缸的上部，这样使支承点保持在水平中心线上。中压缸由中压内缸和中压外缸组成。中压内缸在水平中分面上分开，形成上下汽缸，内缸支承在外缸的水平中分面上，采用在外缸上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽相互配合，保持内缸在轴向的位置。中压外缸由水平中分面分开，形成上下汽缸。中压外缸也以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。低压缸为反向分流式，每个低压缸一个外缸和两个内缸组成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分为三个部分，但在安装时，上缸垂直结合面已用螺栓连成一体，因此汽缸上半可作为一个零件起吊。低压外缸由裙式台板支承，此台板与汽缸下半制成一体，并沿汽缸下半向两端延伸。低压内缸支承在外缸上。每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。转子
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接，此节上轴...

汽轮机空冷岛冷却和水塔冷却哪个效果好

高压缸有单层缸和双层缸两种形式。单层缸多用于中低参数的汽轮机。双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。分为高压内缸和高压外缸。高压内缸由水平中分面分开，形成上、下缸，内缸支承在外缸的水平中分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。猫爪由下缸一起铸出，位于下缸的上部，这样使支承点保持在水平中心线上。中压缸由中压内缸和中压外缸组成。中压内缸在水平中分面上分开，形成上下汽缸，内缸支承在外缸的水平中分面

汽轮机胀差变化因素有哪些？

汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差。1.正值增大的主要因素
1）启动时暖机时间太短，升速太快或e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333365633865升负荷太快。2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，引起汽加热的作用较弱。3）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易卡涩。4）轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长。5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。6）推力轴承磨损，轴向位移增大。7）汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落，在严冬� �节里，汽机房室温太低或有穿堂冷风。8）双层缸的夹层中流入冷汽（或冷水）。9）胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。10）多转子机组，相邻转子胀差变化带来的互相影响。11）真空变化的影响。12）转速变化的影响。13）各级抽汽量变化的影响，若一级抽汽停用，则影响高差很明显。14）轴承油温太高。15）机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。2.负值增大的主要原因编辑
1）负荷迅速下降或突然甩负荷。2）主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度。3）水冲击。4）汽缸夹、法兰加热装置加热过度。5）轴封供汽温度太低。6）轴向位移变化。7）轴承油温太低。8）启动进转速突升，由于转子在离心力的作用下轴向尺寸缩小，尤其低差变化明显。9）汽缸夹层中流入高温蒸汽，可能来自汽加热装置，也可能来自进汽套管的漏汽或者轴封漏汽。启动时，一般应用加热装置来控制汽缸的膨胀量，而转子主要依靠汽轮机的进汽温度和流量以及轴封汽的汽温和流量来控制转子的膨胀量。启动时胀差一般向正方向发展。汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向负方向发展，特别是滑参数停机时尤其严重，必须采用汽加热装置向汽缸夹层和法兰通以冷却蒸汽，以免胀差保护动作。汽轮机转子停止转动后，负胀差可能会更加发展，为此应当维持一定温度的轴封蒸汽，以免造成恶果。

汽轮机要补除盐水,水主要损失在哪里了?负荷越低补水量越大还是越高越大?

125~200MW机组补水：锅炉最大连续蒸发量的2.0%汽包锅炉排污损失（锅炉厂提供，不小于0.3%）+闭式辅机冷却用水，取冷却水量的0.3~0.5%对外供气损失（根据实际）+发电厂其它用汽、用水损失（根据实际）。其它容量的机组算法和上面一样，只是第一项取值不同：
300~600MW机组：取锅炉最大连续蒸发量的1.5%；900MW以上机组：取锅炉最大连续蒸发量的1.0%
补水量和负荷大小关系不大啊，好好看看你会发现上面的损失和负荷没有直接关系。

汽轮机负胀差过大的危害

负胀差过大会造成机组本体的热膨胀不均从尔使缸体长期在热应力下工作，影响机组使用寿命。与汽轮机结构有关，胀差保护主要是防止7a686964616fe78988e69d8331333433616163汽轮机因为受热胀不同步，引起动静部分摩擦。因汽轮机结构不同，也有一部分汽轮机是负胀差大于正胀差的。在启动时，受热，汽缸和转子都会受热而发生膨胀，那么由于两者的材料不同，导致膨胀量在同一时间不同，转子膨胀就比汽缸大。反之即是负胀差。由于转子膨胀（收缩）和汽缸（收缩）膨胀不同，就会导致汽轮机动静部分的间隙改变，如果膨胀过大，就有可能导致动静部分相互摩擦，那时要停机处理的，这是事故。扩展资料：
汽缸夹层中流入高温蒸汽，可能来自汽加热装置，也可能来自进汽套管的漏汽或者轴封漏汽。启动时，一般应用加热装置来控制汽缸的膨胀量，而转子主要依靠汽轮机的进汽温度和流量以及轴封汽的汽温和流量来控制转子的膨胀量。启动时胀差一般向正方向发展。汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向负方向发展，特别是滑参数停机时尤其严重，必须采用汽加热装置向汽缸夹层和法兰通以冷却蒸汽，以免胀差保护动作。汽轮机转子停止转动后，负胀差可能会更加发展，为此应当维持一定温度的轴封蒸汽，以免造成恶果。参考资料来源：百度百科-汽轮机胀差

汽轮机前汽缸的猫爪是什么样子的？

汽轮机猫爪：一般装在前轴承座 （及双缸汽轮机中间轴来承座）的水平接合面上，是由下汽缸或上汽缸端部突出的猫爪、特制的销子和螺栓等组成。猫爪起着横自销的作用，又对汽缸起支承作用。猫爪横百销的作用是保证汽缸在横向的定向自由膨胀。同时随着汽缸在轴向的膨胀和收缩，推度动轴承座向前或向后移动，以保持转子与汽缸的轴向相对位置。

汽轮机的猫爪有什么作用

猫爪一般装在前轴承座（及双缸汽轮机中间轴承座）的水平接合面上，是由下汽缸或上汽缸端部突出的猫爪、特制的销子和螺栓等组成。猫爪起着横销的作用，又对汽缸起支承作用。猫爪横销的作用是保证汽缸在横向的定向自由膨胀。同时随着汽缸在轴向的膨胀和收缩，推动轴承座向前或向后移动，以保持转子与汽缸的轴向相对位置。

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